Как это было... Мост через Днепр.
В начале 1970-х годов в прессе появились первые сообщения о планах строительства долгожданного моста. 
Вот как об этом сообщала газета « Надднепрянская правда» в 1973 году: «Прежде, чем определить трассу будущего мостового перехода, партия во главе с Л.И. Хенкиным провела на месте крупные и сложные исследования. На основе рекомендаций специалистов сделаны определенные выводы о выборе наиболее рациональной трассы. Предполагается, что мост начнется между поселками Киндийкою и Атоновкою, а также через поймы междуречья Днепра и Конки и выйдет к восточной окраине Цюрупинска...
Сейчас по заказу областного управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог ведутся проектные работы. Их исполняет государственный ордена Трудового Красного Знамени проектно - изыскательский институт по проектированию больших мостов Министерства транспортного строительства СССР. Главным инженером проекта назначен известный советский мостостроитель
М.М. Рудомазин.» Далее в «Надднепрянке» написано о технических особенностях будущего моста: «Что будет представлять собой будущий мостовой переход?
Это будет сложное, можно сказать, уникальное инженерное сооружение. В ее комплекс войдет и новый мост через Днепр с судоходными пролетами для свободного прохождения судов. Предполагается также построить металлический мост через Конку и еще 5 малых мостов через проливы, поймы обеих рек. В комплекс войдут намывные дамбы через плавни, целая серия путепроводов и переходов к мосту, рибоходов и других сооружений».
В начале 1977 года были закончены разведывательно-подготовительные работы, а в первых числах мая состоялся торжественный митинг «закладки первого камня». В символический камень первой опоры была вложена капсула с текстом о том, что на месте форсирования Днепра советскими войсками в 1944 году будет построен мост. После торжеств начались строительные будни, продлившиеся ни много ни мало 8 лет.
Возведение грандиозного сооружения через реку Днепр завершили точно по графику, к декабрю 1985 года. Протяженность главного мостового перехода через Днепр составила 1330 метров, моста через Конку – 330 метров. В общей сложности длина сооружения вместе с насыпной мостовой дамбой над цюрупинскими плавнями – около 10 километров.
