Директор группы компаний PRIME усомнился в таможенном "сервисе"
Таможенники, ссылаясь на поломку оборудования, стали чаще осматривать грузы вручную, насчитывая перевозчикам внушительные суммы за эти «услуги», - считает директор группы компаний PRIME Дмитрий Лёушкин.
«В большинстве украинских таможен сейчас наблюдается такое явление: специально выводятся из строя сканеры, которые должны сканировать груз в груженой машине и определять, провозится ли в ней контрабанда. Для чего это делается? Все крайне просто. Если сканер поломан, а у таможенника есть подозрение, что машина провозит контрабандный груз, ее загоняют на досмотр. Это означает, что машина заезжает в спецхранилище и ее там разгружают и досматривают, а потом загружают снова. Услуга выгрузки и загрузки – платная, и тарифы на нее весьма высоки. Вот такая практика сейчас процветает на таможнях. Сканеры не работают, а подозрения остались», - описывает ситуацию Дмитрий Лёушкин.
По словам эксперта, такое положение дел не только осложняет работу импортерам и транспортным компаниям, а и создает мощный дополнительный фон для возникновения коррупции. В любом случае, бизнес на таможнях теряет время и деньги. Это приводит к уменьшению грузопотока и увеличению себестоимости грузоперевозок.
«Как можно исправить ситуацию? Починить сканеры и сделать так, чтобы они не ломались. Каким образом это сделать? Достаточно просто – этот вопрос нужно дополнительно контролировать и иметь в виду, что появилась такая схема у сотрудников таможни», - акцентирует внимание Дмитрий Лёушкин.
