С перегрузом на херсонских дорогах попробуют бороться без коррупции
В Верховную Раду внесен Законопроект №4660-1, подготовленный депутатами от партии «Самопомощь», который делает механизм получения разрешений для автоперевозчиков, работающих с перегрузом, более прозрачным и минимизирует коррупционные схемы. Поэтому сегодня в Министерстве инфраструктуры состоялась встреча представителей данного ведомства, с участием министра Владимира Омеляна, депутатов Верховной Рады и автоперевозчиков. Законопроектом предлагается: выдавать разрешения на перевозку с превышением допустимых габаритных и весовых параметров территориальными органами, причем на весь маршрут следования и на одно ТС. А время их выдачи сократить от нескольких дней до двух часов.
Сегодня: на данный момент такие разрешения нужно получать в каждом областном уполномоченном органе по всему маршруту следования. Сроки получения достигают 10 дней.
Бороться с перегрузом на дорогах депутаты решили по-европейски. Предлагается: ввести переходный период на срок 18 месяцев, во время которого весовые параметры автопоезда будут определяться количеством осей и нагрузкой на ось. Сегодня: полная масса автопоезда на дорогах государственного значения ограничена 40 т, а на региональных – 24 т. Если учесть, что сельхозпродукцию перевозят в основном на региональных дорогах, то себестоимость ее транспортировки резко повышается. Кроме того, сцепки грузовик плюс прицеп (а таких сегодня в аграрном бизнесе большинство) весят без груза порядка 17-19 т, а потому и возить могут немного. А переход на седельные тягачи с полуприцепами (собственным весом автопоезда 14 – 15 т) длительный и не по карману многим перевозчикам.
Предлагается: ответственность за перегруз должны нести не только перевозчики, а и грузоотправители и грузополучатели.
Сегодня: перевозчики вынуждены грузить машины под завязку, так как низкие тарифы на грузоперевозки и высокие цены на дизтопливо поставили их бизнес на грань выживания.
