Ситуацию с перегрузами на дорогах Херсонщины прокомментировали профессионалы отрасли
Перегруженная, нуждающаяся в ремонте автотранспортная техника разбивает наши дороги, блокирует проезды, становится на отстой в узких улочках старого города - поближе к портам и элеваторам. Таким образом ежедневно создаются неудобства и аварийноопасные ситуации.
По мнению директора группы компаний PRIME Дмитрия Лёушкина, грузоотправителям критично важно иметь возможность перегружать фуры и не нести за это материальной ответственности - это огромные суммы, которые никто не собирается направлять на ращвитие отрасли. Перевозки в Украине - скорее лимон, который пытаются выжать досуха.
Напомним, в конце года Верховная Рада не смогла принять за основу законопроект №4660 о введении ответственности грузоотправителей и собственников грузов за перегруженные фуры. Документ поддержали всего 211 депутатов из 226 необходимых. Таким образом, грузоотправители по-прежнему не должны будут принимать какие-либо меры предосторожности по недопущению перегрузки транспортных средств, а также не будут нести никакой ответственности в случае нарушения транспортным средством весовых норм.
По словам главы Укравтодора Славомира Новака, уже сейчас в Украине 97% дорог в плохом состоянии:
«Реальная картина нашей ситуации - это 97% дорог в плохом состоянии. 88% дорог - с техническим расчетом на 6 тонн на ось. Нам нужно 11,5», - отметил он.
Сознательное нежелание депутатов ввести ответственность за перегруженные фуры только усугубляет ситуацию и наводит на размышления, полагает наш эксперт Дмитрий Леушкин:
«Аграрии, строительные компании, большие производственные предприятия серьезно экономят на том, что заставляют перевозчиков превышать тоннажность и перегружать свои фуры. Им абсолютно невыгодно, если в Украине введут ответственность за перегруз, потому что перевозчики просто откажутся идти у них на поводу», - объясняет он и добавляет:
Отказ депутатов ввести ответственность за перегрузы - это все равно, если бы пчелы были против меда. Фактически народные избранники поддержали уничтожение государственной собственности – разрушение украинских дорог. В тоже время перевозчики всеми руками «за» наказания за перегруженные фуры. Это остановит пагубную практику, когда машины загружаются 50-60 тоннами продукции. Этот груз будет распределяться между несколькими машинами. А значит, увеличится количество работы, а соответственно – количество уплаченных налогов и сборов в государственный бюджет».
Посмотрим, изменится ли ситуация в 2017 году. Правда, соберутся депутаты уже в феврале. Дороги подождут?
