Херсонский понедельник 13го не превратился в "транспортный ужастик"
В Херсоне пятница 13 могла начинаться в понедельник, однако маршрутчики отказались от жесткого сценария и пока возят по 3.
"Пока по 3, но уже по требованию не останавливают" - поделился впечатлениями херсонец, вышедший из № 5.
"Таксисты стали добрые, а маршрутчики хамят" - пожаловалась еще одна немолодая женщина, отказавшаяся назвать свой автобус - вдруг узнают.
Что ж, шутки-шутками, но херсонцы замерли в ожидании. Многие говорят, что уже почти смирились и готовы к поднятию тарифов, но "пусть бы сначала до 4 грн. , а потом уже, если начнут хоть немного лучше работать, и 5 не жалко", - считают горожане. В мэрии же признают: мы между Сциллой и Харибдой: с одной стороны горожане со своими флеш-мобами и требованиями, с другой - маршрутчики-перевозчики с ультиматумом уйти работать на межгород, "потому что там выгодно", - сообщила в своем Фейсбук управляющая делами горсовета Екатерина Гандзюк:
Косвенно ее аргументацию подтвердил и оппозиционный депутат Василий Федин, который утром и с мэром успел пообщаться , и внеочередную сессию созывать предлагает:
PR это или конструктив, который позволит решить проблему к всеобщему, хоть и относительному благу? Воздержимся от оценок. Но пока депутаты и сотрудники горсовета, вспоминают, что не только у перевозчиков, но и у горожан есть интересы, Херсон живет в таком ритме:
а) горожане выражают недоверие, что горсовет сможет гарантировать улучшение качество услуги после поднятия тарифов, - пишет Ярослав Концевой,
б) пассажиры обращают внимание, что сейчас, когда решается их судьба, маршрутки ходят очень плохо, просто неудовлетворительно - на 34 маршруте нечем уехать по 40 минут, а вечером все так же после 20 нечем ехать ни по одному маршруту,
в) водители маршруток обещают, что при любом решении горсовета со среды поднимется цена до 5 грн.
Правда,как сообщил источник в горсовете, речь идет скорее не о том, как найти баланс между ценой и качеством, интересами пассажиров и перевозчиков, а в том, кого и кто в итоге сделает виноватым.
Ведь исполком сам не формирует тарифные условия, а лишь может утвердить то, что предлагают (или требуют) перевозчики. Горсовет же может это решение отменить или утвердить. Если отменит - вот тогда и ляжет принятие ответственного решения на депутатов, которые сейчас формально за народ.
Неужели, кто бы ни был ответственен за принятие решения, ездить придется и по 5, и в тесноте, с риском для жизни и в светлое время суток? Среда покажет. И, надеемся, обойдется без "крика и слэшера".
