Шлюзование судов у Каховской ГЭС подорожает
Мининфраструктуры предлагает повысить плату за шлюзование судов на Днепре на 64,5% (или фактический индекс инфляции за ноябрь 2014 - октябрь 2016) с последующим введением единой усредненной тарифной группы вместо отдельных тарифных групп для зарубежного и каботажного плавания. Это, по расчетам МИУ, обеспечит кумулятивный рост доходов на 19,5 млн гривен в год.
Такие инициативы изложены в пояснительной записке к проекту постановления Кабмина "О внесении изменений в размеры платы за прохождение судов через шлюзы Днепровского каскада".
Одним из основных принципов функционирования транспортных предприятий, определенных Транспортной стратегией Украины на период до 2020 года, является самоокупаемость. Содержание судоходных шлюзов осуществляется из госбюджета и за счет поступлений от взимания платы за пропуск судов через шлюзы.
Как подчеркивается в записке, из-за отсутствия финансирования фактически разрушилась система планово-предупредительных ремонтов судоходных шлюзов, о чем говорилось еще в заключении коллегии Счетной палаты Украины в 2008 году.
"Результаты постоянных инструментальных наблюдений за судоходными шлюзами в 2016 году подтвердили выводы независимой технической экспертизы, проведенной специалистами инженерного корпуса армии США при поддержке Министерства инфраструктуры Украины, а именно: по результатам исследования для шести из семи шлюзов определена необходимость инвестирования в обновление технического состояния по приоритетным направлениям в объеме 8,7-16,2 млн долларов", - говорится в документе.
