Ситуацией в транспортной сфере Херсона доволен только мэр?

Городские власти Херсона думают лишь о поднятии тарифа на проезд в маршрутках...

Ни пассажиры, явно не испытывающие восторга от качества услуг, ни перевозчики с их проблемами руководство города не интересуют, считает общественник Валерий Гурковский, о чем пишет в фейсбук:

"С 13 фeвраля 2017 в Хeрcoнe прoeзд в маршрутках заместитель Городского головы Игорь Казаков угрoжал пoднять дo 5 гривeн.

- Этo мoя идeя пoднять тариф дo 5 гривeн. Мэр прeдлагал чeтырe гривны, нo пo лoгикe дoлжнo быть пять...Пocтoяннo были какиe-тo "нe ceгoдня, нe ceйчаc". Тo выбoры, тo eщe чтo-тo. Мoмeнт 4-х гривeн был упущeн давнo, - раccказал Кoзакoв вo врeмя круглoгo cтoла в Кризиcнoм мeдиацeнтрe в начале года.

А вот oпыт другого мера, в г. Кoнoтoп, который уcтанавил цeну нe oт ПOТРEБНOCТEЙ ПEРEВOЗЧИКOВ, а oт ВOЗМOЖНOCТEЙ ГOРOЖАН, и установил в 2,50грн. Чем и должны руководствоваться наши власти, которые балансируют между частным бизнесом –маршрутным такси и горожанами, теми слоями населения, которые далеко не богаты и вынуждены пользоваться пресловутыми желтыми «лушпайками»-так называют желтые ГАЗели со 100% износом, в народе.

За последние 2 года растет недовольство горожан качеством услуг , которые мучаются, добираясь на работу и с работы в жару, в холод, в гололед и в ливни. 

Не лучше себя чувствуют и водители маршруток, на плечи которых ложится бремя ответственности за жизни пассажиров во время таких поездок и такой же дискомфорт. Это подтверждается нередкими ДТП, увечьями пассажиров и смертью водителя (май с.г. марш.№47). Водитель работает, в нарушение КЗоТ, на 7 часов ежедневно перерабатывая сверх нормы. Ремонт ТС тоже на его плечах и многое другое, что превращает его труд в сущий ад.

Его нервозность отражается и на пассажирах, которые спешат по своим делам, на работу и т.д., уже в плохом настроении.

А что же власть? Какие радикальные шаги она предприняла?

Мэр Мыколаенко создал при Громадской раде рабочую группу, в состав которой вошли как перевозчики (7 директоров), так и представители общественных организаций и активисты, депутаты. Группа изучила множество документов, проработала 3 месяца и закончила работу 20 мая с.г. В результате был написан Меморандум, в котором изложена аналитика, выводы, и предложения. В Рекомендациях- обоснованно, оставить цену проезда 3 грн. Предложено и ряд мероприятий для улучшения транспортного обслуживания.

Но, наверное, что –то пошло не так по задумке Козакова и Городского головы, т.к. мы ожидали, что Мыколаенко соберет всех участников Рабочей группы для конструктивного диалога в защиту интересов горожан или за этот период предложит и сам встречные мероприятия для ликвидации транспортного коллапса в Херсоне. Ничего этого не произошло. Прошло полтора месяца. Мэр молчит.

По своей инициативе Громадська спілка «Об’єднання народного контролю» у м. Херсон» провела дополнительные исследования и создала аналитический документ, где в экономичесом блоке, отразила расчеты и обоснованность справедливо-социальной цены за проезд в 3 грн., расписала мероприятия по улучшению качества обслуживания, предложения и требования к соблюдению законодательных норм. И передала документ на личном прийме Владимиру Васильевичу Мыколаенко. Управление транспорта не реагирует. Там сейчас нет даже руководителя.

Прошло 3 недели. Мэр молчит. Ни на один документ публично не отреагировал. Пассажиры ситуацией обслуживания не довольны. Водители раздражены. Кто доволен? МЭР? Если его молчание затянется, будет ли голосование депутатським корпусом «с голоса» завтра, 07.07.17г. на внеочередной сессии в тихую «за» за проезд в 5 грн.? Кто победит: здравый голос общественных организаций и активистов или «заевшаяся команда»Компания?

Мы в следующей листовке расскажем, что нужно сделать. Будут довольны и пассажиры и водители. 

Не будет доволен хозяин частного бизнеса – городских пассажироперевозок и наглая компания Ко, которая явно «приблудилась» в нашу жизнь!"