Дорожче ніж у Херсоні: проїзд у Каховці підняли до 5 гривень

З 4 до 5 гривень від 1 січня подорожчали тарифи на проїзд на міських автобусних маршрутах у Каховці. Таке рішення буквально в останні робочі години 2017 року було ухвалене на спеціально скликаному позачерговому засіданні виконавчого комітету Каховської міськради. Прикметно, що зібрати необхідний кворум виконкому вдалося лише з третьої спроби.

Місцеві перевізники пояснювали необхідність перегляду тарифів різким подорожчанням вартості дизпалива, запчастин, витрат на зарплату співробітникам і наголошували, що востаннє ціни змінювалися в 2015 році. Водночас рішення спричинило хвилю критики серед каховчан, адже питання підвищення цін на проїзд не виносилося на громадські слухання. Зрештою, проти цього виступив лише  член виконкому, депутат Херсонської облради від Опоблоку Віктор Забєлін. “По тарифах я проти. У Києві ж проїзд коштує 4 грн. (насправді від 4 до 6 гривень, — прим. автора)” — заявив він.

Оскільки час від часу проблеми з затвердженнями нових тарифів на проїзд в автобусах виникають у Новій Каховці, Херсоні та інших містах “Новий день” попросив прокоментувати ситуацію заступника міністра економічного розвитку і торгівлі Максима Нефьодова.

— Є два аспекти цієї проблеми. Передусім, це досить великий патерналізм більшості людей. Теоретично всі ніби за легкість ведення бізнесу, але водночас усі за контроль, — констатує він. — Загалом важливою є свобода ціноутворення і відсутність великої кількості перевіряючих органів. Якщо ви захотіли, то просто маєте піти і працювати в тій чи іншій сфері. Багато людей це ніби підтримує, проте питає: “Добре, але хто контролюватиме якість вашої продукції? Хто перевірить, чи ваші автобуси є справними?” і т. п. У результаті ми маємо дуже складні і жорсткі системи дозволів і контролю, що іноді виглядають просто абсурдними. Також це взаємопов’язано з банальною корупцією. Бо чому подібні регулювання [виконавчими комітетами] такі класні? Тому що це двері, які можна відчиняти і закривати. Чим більше існує систем дозолів, перевірок і ліцензій, тим більше є можливостей щось “прискорювати”. Ми намагаємося з цим боротися”.

                                                                                                            Олег БАТУРІН. Новий День

                                                                                                            Фото автора.