Велосипедисты Херсона: пробег по бездорожью или путь в Европу? (фото, видео)
Проект "Дорожный патруль" промчался по Херсонским дорогам вместе с участниками объединения ВелоХерсон, и разузнал тайны велоспорта и обычной езды в нашем городе.
Промышленные мегаполисы от курортных городов Европы отличить просто – по количеству машин и велосипедов на дороге. Пробки, орущие клаксоны, гул автострад – характеристики гигантов производства и средоточия большого бизнеса. Там же, где в приоритете – отдых, сфера услуг, туризм – дороги покоряют пешеходы и велосипедисты.
«Я в Европе не смогла сдать на права. Хотя у нас САМА, без копейки денег, сдала без вопросов. Была лучшей в группе, – говорит Ирина, крымчанка, выехавшая с семьей в Британию. - Думаю, чтобы не было перенасыщения на дорогах, количество автомобилистов регулируют. В том числе и за счет ужесточения требований. С какой-то стороны это и правильно: дуракам и тормозам не место на оживленной и опасной трассе. Хотя и обидно: деньги есть, водить умею, а даже покупать себе авто нет смыла, пока не сдам. Нас с детьми развозит муж. Сама езжу о делам по городу на велосипеде».
У нас купить машину авто и права в придачу могут не многие, передвигаться же в отсутствии нудно количества и качества транспорта нужно всем. Но почему-то велосипедистов на улицах не так уж много. Мария, участница сообщества ВелоХерсон убеждена: это проблема городской инфраструктуры и, безусловно, взаимоуважение всех участников дорожного движения друг ко другу.
Велодорожек нет, на тротуарах велосипедистами возмущены пешеходы, а на дороги многие боятся выезжать из-за отношения водителей. Ведь даже если нарушение ПДД допускает на дороге велосипедист – он сам же и первый платит страшную цену за свои ошибки, поскольку является самым уязвимым после детей и пожилых людей участником движения. Только в прошлом году три резонансных ДТП с пострадавшими велосипедистами всколыхнули общественность – в одном случае виновный так и не понес наказание.
Чтобы выжить в Херсоне, где до сих пор есть одна парковая велодорожка, где не то что проезжая часть, а даже тротуары страдают от «непроходимости», представители ВелоХерсона вынуждены изобретать… Нет, не велосипед, а правила жизни, соблюдая которые они не сдаются, а постепенно меняют наш город и делают его человекоцентричным.
С этими простыми правилами до снегопада успел ознакомиться наш ведущий рубрики Дорожный Патруль Евгений Брыков – опытный водитель, который понял простую истину:
Современный велосипедист – это не нелепый сельский почтальон Печкин, это современные ребята, способные себе позволить это дорогое и здоровое средство передвижения. Некоторые из них стоят, как и автомобиль, скорость позволяют развить до 100-120 км/ч. Сэкономить усилия позволит мотор, конструктивные элементы позволят самортизировать и не заметить ямы, навигатор – не заблудиться. Шоссейные, горные, пляжные, учебные, универсальные, спортивные велосипеды - в специализированном магазине можно подобрать себе коня, - уверяет нас консультант и опытный велосипедист Василь. 
Участник движения ВелоХерсон Александр делится базовыми правилами: главное для велосипедиста – то удобство и безопасность. Удобны именно вам должны быть и велосипед, и спортивная обувь с плотной подошвой, и перчатки, и куртка, и сидение. Ничто не должно стеснять движений, но и развеваться на ветру тоже. Главное же не забыть о шлеме. Шлем, как и яркая светоотражающая одежда, не раз спасали велосипедистам жизнь.
Однако и на законодательном уровне модно снизить риск и побудить пользоваться здоровым и полезным, а главное экологически чистым велосипедом большее число людей. По словам главы движения ВелоХерсон Ярослава Концевого, уже готовится пятилетняя городская программа развития велоинфраструктуры. И рано или поздно все районы Херсона будут объединены в единую велосеть, появятся парковки. Сейчас уже развивается экстрим-парк в парке Херсонская крепость, так что надежда на улучшение есть.
О комплексном подходе в решении этого вопроса говорит и патрульная полиция. А они первыми прибывают на все места аварий и видят, к чему приводит бездорожье, неосторожность велосипедистов или желание водителей проучить наглых «хрустиков». Велосипедист – полноправный участник дорожного движения, которого нельзя сбрасывать со счетов. Но и велосипедисты должны быть готовы к ответственности за сувое поведение на дорогах, - говорит пресс-офицер патрульной службы Херсона Андрей Кованый.
Однако все эти тонкости и трудности не говорят о том, что нудно ждать наступления некоего благоприятного времени, чтобы сесть за руль своего байка. При объединении ВелоХерсон есть школа, которая научит желающего безопасной и полезной езде на велосипеде. И если больше херсонцев сядет в седло и, как настоящие европейцы, захочет ездить на отдых и на работу на экологичных и доступных велосипедах, то это лишь приблизит позитивные изменения в нашем городе.
Подробнее смотрите в видео проекта "Дорожный патруль" (реж. Андрей Згодько, авт.Евгений Брыков) на нашем youtube-канале ниже по ссылке:
