Машина времени по-херсонски: каким мечтали увидеть наш город в 1978
Херсон: фантазии и реалии семидесятых. В 1978 году, опираясь на генплан развития Херсона в новом ХХ1 веке, газета "Надднипрянка" разместила на своих страницах репортаж, каким будет Херсон будущего...
В конце 1970-х, когда по утверждению Никиты Сергеевича, страна должна была уже жить при коммунизме, конкретную дату наступления «светлого будущего» уже не поминали, хотя и верили – будет! В 1978 году попытку заглянуть в ХХІ век предприняла местная херсонская газета «Наддніпрянська правда». Пожалуй, самое ценное – то, что ныне мы можем без лишних сантиментов сопоставить буйство фантазии прошлого с нашим сегодняшним днем.
на видео - архитерктор и градоначальник 80х подтверждают планы преображения Херсона
Итак, Херсон ХХІ столетия. По замыслам и расчетам местных фантастов, численность населения в городе должна достигнуть 900 тысяч человек (по официальной статистике, на 1 марта 2015 года в Херсоне проживали более 292 тысяч человек; по данным на 1981 год – 329 тысяч). К этому времени, конечно, достроен «ажурный» мост через Днепр, строительство которого было уже начато в 1977 году. Теперь благодаря мосту на троллейбусе в считанные минуты можно добраться в новый район города Херсона, который получил название «Цюрупинский». «Звідси прямий шлях на Крим», – писала «Наддніпрянка», возможно, подразумевая дальнейшую протяженность троллейбусных линий. Так как на этот вид общественного транспорта в конце 1970-х делалась определенная ставка. К этому времени в Крыму уже почти 20 лет действовал самый длинный в мире троллейбусный маршрут протяженностью практически в 90 километров. Так почему бы не связать с полуостровом еще и Херсон? Кроме того, в 1978–80-годы помимо Цюрупинского направления существовал проект соединения Шуменского микрорайона через поселки Куйбышево (ныне Зимовник) и Камышаны с аэропортом в Чернобаевке.
Далее в репортаже из ХХІ века рассказывается, какой чудесный вид открывается с Цюрупинского моста. Не оторвать глаз от чудесной панорамы левобережных плавней, где на намытой территории площадью не менее 400 гектаров раскинулся еще один новый микрорайон Херсона, застроенный 12–14–16-этажными домами, «які заглядають у дзеркало ріки». Здесь живет не менее 50 тысяч жителей города.
Новое здание речного и морского вокзалов, по своей архитектуре напоминающее многопалубный пассажирский лайнер, изумительно красиво и оснащено по последнему слову техники ХХІ века. Например, широким эскалатором, который вывозит пассажиров от кромки причала на огромную площадь перед вокзалом. Откуда экологически чистый и совсем не дорогой для кошелька пассажиров троллейбус быстро домчит в любой район города. Жаль, конечно, что автор не додумался написать, до которого часа в его предполагаемом будущем ходил бы сей транспорт. Неужели круглосуточно, без перерывов и с соблюдением удобного для пассажиров графика движения?
Полностью отстроенный к началу ХХІ века Таврический микрорайон занимает площадь 700 гектаров, и живут в нём 100 тысяч жителей. Не менее Таврического разрослись микрорайоны Шуменский и Корабел. Жилмассив Корабел обогатился еще одним кварталом с высотными домами и громадным общественным центром с кинотеатром и гостиницей (хорошо, что тогда еще не ведали о нынешних ТРЦ), построенными на намытой территории. Несколько ниже Корабела по течению Днепра раскинулся огромный Днепровский парк, с озерами, ериками и водными аттракционами. Словом, чудесный, экологически чистый город для людей – Херсон будущего. Да уж, мечты… мечты…
Похоже, единственное, что сумел предугадать автор в далеком 1978 году, так это появление «одоробла» по имени ТРЦ «Суворовский»:
Вот только «сучасний вигляд» дорогую каждому херсонцу улицу не только не украсил, а и явно испоганил…
Виктор Хмель,
группа в фесйбукСтарый Херсон
