Прект рішення Херсонської міськради про монетизацію пільг на проїзд у транспорті - кому й скільки
Цей документ підготовлений членами ГО "Транспорт Херсона" і буде пропонуватися на розгляд херсонській міськраді.
Що пропонують активісти, як бачать монетизацію пільг на проїзд громадським транспортом у Херсоні, розписав у фейсбуці член ГО "Транспорт Херсона" Володимир Молчанов:
Ми, ГО "Транспорт Херсонщини", довго вираховували компроміс між бажанням відновити право компенсованого перевізникам безкоштовного проїзду пенсіонерів не лише тролейбусами, але й автобусами (маршрутками), компенсувати перевізникам їх благодійні по суті пільгові перевезення інших категорій пільговиків (наприклад інвалідів і ветеранів АТО), позбутися непрозорості і корупційних ризиків при нарахуванні існуючої компенсації комунальним підприємствам Херсонелектротранс і ХКТС, і зрештою, не розводити міський бюджет на захмарне збільшення видатків, яке буде, якщо всім, кому законом положено, сплатити все грошима.
От що у нас вийшло, читайте.
Відразу коротке резюме для ледащих, кому облом оте читати:
2 передбачених постановою категорії (інваліди І групи та діти-інваліди віком від 6 років) отримають грошима вартість 60 умовних поїздок на місяць;
ще 8 категорій (ветерани, особи, що супроводжують інваліда, решта інвалідів) - грошима вартість 30 умовних поїздок та в разі потреби за особистою заявою безкоштовні квитки на ще 20 умовних поїздок;
Пенсіонери за віком, депутати міської та районної рад - в разі потреби за особистою заявою квитки на 20 умовних поїздок на місяць. Насправді видачі раз на квартал, і не 20, а відповідно 60.
Умовність означає, що вартість середня, визначена ОДА, приблизно це буде 3 грн 85 коп, тобто тролейбусних квитків (2,5 грн) можна взяти більше, автобусних (4 грн)- менше, ніж умовна кількість, а в їх поєднанні - як кому заманеться.
Нарешті, кому з ветеранів, інвалідів, осіб, що їх супроводжують, мало навіть 50 умовних поїздок на місяць, можуть отримати в розрахунку на місяць ще 10 умовних квитків, але тут доведеться окрім ще однієї заяви, надати підтверджуючи документи, що свідчать про необхідність такої кількості регулярних поїздок з метою лікування чи навчання. Так, і на логічне питання "а чому не валідатори" відповідаю завчасно: коли побачу перевізників, згідних щиро показати податківцям справжні обсяги усіх перевезень (а не їх пільгової чверті) тоді валідатори будуть.
