Самые распространенные мифы о зимней резине для авто

Автомобилисты по-своему относятся к транспортным средствам, и у каждого есть собственное понимание, как эксплуатировать и ухаживать за машинами. Многие мнения сходятся у всех автовладельцев, но есть и кардинально отличающиеся моменты. Расхожести особенно касаются вопросов зимних шин. Существуют разные мифы, которые относятся к любым покрышкам, будь-то зимняя резина Toyo или других брендов. Предлагаем рассмотреть распространённые заблуждения и их разоблачение:

• использование всесезонных шин;

• «всесильность» опыта;

• 100% уверенность в полноприводном автомобиле;

• хорошие покрышки только на одной оси;

• идентичность новой и старой резины;

• вылет шипов на асфальте;

• уверенность в ширине.

«Всесезонки» – отличный вариант экономии

Несмотря на своё название, всесезонные шины не могут использоваться зимой и жарким летом. При высокой температуре покрышки недостаточно жёсткие, а при отрицательной не так эластичны. «Всесезонки» можно ставить зимой только в тропических зонах, когда температура не опускается ниже нуля, а в умеренно-континентальном климате нужно «обувать» машину в зимнюю резину.

Опыт вождения решает всё

Некоторые автомобилисты утверждают, что опытный водитель зимой может ездить на любых покрышках. Это вовсе не так, ведь если шины не дают должного сцепления с дорожным покрытием, то никакой опыт вам не поможет. Данное правило работает и в обратную сторону: даже самая качественная резина не спасёт, если автомобилем управляет водитель «с дурной головой».

Полноприводные машины и так хороши

Современные автомобили с полным приводом дают несомненные преимущества, особенно при езде по плохим дорогам. Из-за этого автовладельцы решают сэкономить и ставят хорошие зимние «покрышки» только на одну ось. Но нужно учесть, что полный привод демонстрирует свои способности только в том случае, если все колёса «обуты» в качественные покрышки, гарантируя высокую проходимость и курсовую устойчивость при езде по заснеженным и обледенелым дорогам.

Новые линейки зимних шин неотличимы от старых

Многие автомобилисты утверждают, что новые модели зимних покрышек просто призваны оживить интерес у потребителей и ничем не отличаются от старых линеек. На самом же деле в производстве шин используются новые технологические решения и составы резины, что позволяет эффективней бороться с зимними эксплуатационными условиями. Многочисленные тесты и испытания подтверждают, что модели зимних покрышек 2019-2020 года выигрывают почти по всем эксплуатационным характеристикам у более старых изделий.

Вылет шипов на асфальте

Такая возможность есть, но только если шины вам зашиповал сосед по гаражу. Уважающие себя производители дают 100% гарантию, что шипы из покрышек не будут вылетать даже при постоянной езде на высокой скорости. Уникальные конструкторские решения наоборот способствуют тому, чтобы шипы вдавливались в скат. Конечно, риск потерять два-три «когтя» есть, но только при самых экстремальных и тяжёлых (практически невозможных) условиях.

Широкие шины дают лучшее сцепление

Некоторые автовладельцы считают, что при увеличенной площади контакта с дорожным полотном обеспечивается улучшенное сцепление. Но на самом деле это заблуждение. Это можно легко объяснить по законам физики: если площадь контакта увеличена, то давление на 1 см2 снижено, из-за чего сила трения падает.