Кадровая чистка в Херсонском морпорту - подробности из первых уст

«Любимый Херсон» уже сообщал, что 9 декабря в Херсонском морпорту были уволены несколько работников из числа руководящего состава.

Сегодня наша информация получила подтверждение в материале наших коллег сайта Гривна Новый формат, редакцию которого посетили уволенные портовики.

Читайте также:В Херсонском морпорту произошла массовая кадровая чистка

Журналисты обобщили сообщенную портовиками информацию.

Итак, замдиректора по безопасности Игорь Береговой, как сообщили ему в отделе кадров, уволен в связи с утратой к нему доверия.

Также в связи с утратой доверия уволен начальник отдела безопасности Константин Чмыхало. На момент увольнения он находился на больничном.

Такая же ситуация с главным специалистом по экономической безопасности и противодействию коррупции Иваном Русаковым, который, пребывая на больничном, по словам директора и отдела кадров, уволен в связи с утратой доверия.

Начальник портофлота Александр Бороденко находится в отпуске. Когда он сегодня пришел на работу, то не был пропущен появившейся в порту частной охраной. Ему заявили, что 9 декабря он уволен в связи с утратой доверия. В отделе кадров ему подтвердили, что это так, однако сам приказ об увольнении он не видел.

Еще более интересная ситуация сложилась с председателем тендерного комитета, начальником службы МТО Виталием Фесенко. Как он рассказал, на рабочее место он сегодня также не был допущен частной охраной. По словам начальника отдела кадров, он уволен по собственному желанию. Однако Виталий Фесенко заявил, что никакого заявления в действительности не писал и об увольнении не просил.

Не пустила частная охрана на рабочее место и и. о. 1-го замдиректора Руслана Бережанского, приступившего к работе в Херсонском морпорту лишь 2 недели назад. Он тоже уволен по собственному желанию, хотя об этом не просил и заявление, как он уверяет, не писал.

Бережанский посетил сегодня отдел кадров - сфотографировал «свое заявление» и приказ об увольнении.

Он сообщил редакции, что уже обратился касательно подделки его заявления «с просьбой уволить его по собственному желанию» в полицию. Заявление в полицию надлежащим образом зарегистрировано.

Помимо этого, портовики утверждают, что их увольнение не было согласовано с профсоюзом, хотя этого требуют условия коллективного договора.

Есть и еще некоторые странности в этой истории. Приказы об увольнении были написаны в пятницу, 9 декабря, когда рабочий день уже закончился, и подписаны и. о. директора морпорта Андреем Соколовым, «как бы невзначай» появившимся на работе. Соколов был в командировке и на работу должен был выйти лишь 12 декабря. А несколько ранее со всеми уволенными уже «была проведена воспитательная беседа и всем им рекомендовано уволиться по собственному желанию».

Сегодня же, в понедельник, 12 декабря на планерке с руководящим составом порта Соколов объявил, что увольнение – это результаты борьбы с коррупцией.

Как отметили портовики, в этом они с Соколовым согласны, потому помимо «воспитательной беседы» им была предложена денежная компенсация за то, чтобы они «уволились по-тихому».

Главной же причиной увольнения они считают критику Андрея Соколова.

По их словам, итогом руководства Соколова стало то, что работа порта почти прекращена, а для выплаты зарплаты примерно 800 его работникам в декабре не хватает денег. Причалы пусты, докеры сидят без работы. В качестве доказательства было представлено фото.

Уволенные портовики утверждают, что и. о. директора порта Андрей Соколов, и. о. замдиректора по МТО и финансам Валерий Крупко и и. о. замдиректора Владимир Загороднюк по странному и, вне всяких сомнений, случайному совпадению – одноклассники.

Загороднюк уже уволился по собственному желанию. Это произошло, когда в порту шли обыски.

Фигурирует в этой истории, по словам портовиков, и еще один, четвертый одноклассник. Он работник частной фирмы-экспортера, которой в порту созданы льготные условия для хранения грузов. Уволенные «безопасники» усматривают в этом признаки коррупции и фиктивного предприятия.

Что касается появившейся в порту частной охраны, они отметили, что это явное нарушение закона «О портах». В соответствии с ним охрану портов осуществляет Херсонский филиал Администрации портов Украины, причем исключительно силами отдела госслужбы охраны.