В Херсоне могут снова пересмотреть тариф на маршрутки, причем в сторону уменьшения?
По крайней мере, такого поворота не исключает городской голова, о чем он сказал во время своего отчета на телеканале «Скифия».
В частности Владимир Миколаенко вспомнил, как на расширенном заседании исполкома, где обсуждалось повышение тарифа, перевозчики обещали – как только решится вопрос тарифа, улучшения горожане почувствуют чуть ли не на следующий день.
Судя по постоянным отзывам в соцсетях о работе маршруток и поведении их водителей, горожане ничего не почувствовали.
Вот буквально «свежие» - вчерашние комментарии:
Центр міста. Зупинка "Залізнична". Ми вже ГОДИНУ стоїмо і чекаємо 17-й маршрут. 5-й теж був хвилин 40 тому. Скільки десятків людей на зупинці самі можете порахувати. У НАС ВЗАГАЛІ МЕР Є? А управління транспорту? - написала вчера в 21. 00 Римма Бараненко.
Как оказалось, мэр тоже улучшений не увидел:
Моя позиция – перевозчики «брехали». Другого слова подобрать не могу. Мы тогда поставили перевозчикам жесткие условия и касаемо движения в вечерние и ночные часы, и касаемо графика…
На уточнение ведущей, мол, кто же кому диктует условия, выходит перевозчики держат весь город в заложниках мэр констатировал:
Тем не менее, ситуация такова, какова она есть.
Однако городской голова, который во время эпопеи с повышением тарифа, как показалось многим, был на стороне перевозчиков, теперь сменил риторику:
В решении исполкома прописано, что на «покращення» у перевозчиков есть время до 1 апреля. Но я дал поручение начальнику управления транспорта уже сейчас проанализировать ситуацию. Возможно, мы пересмотрим тариф и раньше, вернемся к предыдущему. Хотя, я понимаю, что это не решение проблемы, но за «брехню» людей надо наказывать. Маршрутки коммунального предприятия, к примеру, 5-й или 17-й я вижу на маршруте после 10-ти вечера. Что мешает частным фирмам работать нормально? Из частных перевозчиков поздним вечером на улице я встречаю разве что 35-й.
Что же касается выхода из ситуации, то Владимир Миколаенко говорит – надо развивать коммунальный транспорт, в первую очередь приобретать троллейбусы. И депутаты, по его словам, готовы поддержать покупку 10-20 машин в следующем году. Речь идет о кредитной линии или лизинге – собственных средств на приобретение такого количества машин у города нет.
фото Риммы Бараненко
